相比于緊湊轎車領域,中型轎車市場相對比較穩定,來自一汽-大眾的邁騰,在過去的12個月內成功包攬了所有月份的銷量冠軍,地位貌似不可撼動。
邁騰目前月均銷量在1.7萬輛左右,要說最懂中國人心的車企定屬大眾,全新MQB平臺下的邁騰相比兄弟車型帕薩特在平臺上有一定優勢,外觀設計也年輕了不少。
邁騰的內飾在歷代車型中都沒有做出顛覆性的改變,不過在新平臺下的全新車型中采用了貫穿式的空調出風口,同時鋼琴漆和木質飾板的使用也更符合國人追求的“豪華”。
動力水平大眾還沒讓人失望過,尤其是渦輪車型。邁騰依然搭載了1.4T、1.8T和2.0T三款發動機,即便是1.4T車型,也能夠做到0-100km/h只需8.6s。
要說讓邁騰開始有危機感的競品車型,除了自家的帕薩特外,全新凱美瑞著實讓邁騰頭疼。上市不到一年,其月銷量就已經能達到1.5萬輛。
雖然說新款凱美瑞的內飾仍談不上是顛覆性的,但相比橫平豎直的邁騰,亦或是老款凱美瑞,新款車型還是足夠驚艷。
凱美瑞在動力方面仍然堅守自然吸氣陣營,2.0L+2.5L+混動的三種動力規格在數據上與渦輪發動機相比雖不占優勢,但勝在平順和穩定。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。